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mecanismos de proteccion contra la fuga de aceite del compresor/mechanisms of protection against oil leakage from the compressor.
separador de aceite.
El uso del separador de aceite en sistemas de refrigeración se ha vuelto muy común, y es considerado por la mayoría de los ingenieros y técnicos como artículo esencial en instalación de unidades de baja temperatura y aire acondicionado.
Emerson Climate Technologies
Ubicación de un separador de aceite en un sistema de refrigeración
La forma más común para reducir el aceite en circulación y problemas que éste conlleva dentro del sistema es mediante el uso un separador de aceite. Su función principal es separar el aceite del gas refrigerante, y devolverlo al cárter del compresor antes de que llegue a otros componentes del sistema.
Selección
Los fabricantes generalmente publican en sus catálogos tablas de selección basadas en la potencia del motor del compresor (hp) o en toneladas de refrigeración y temperatura de evaporación. Se sabe que la capacidad real de un sistema en toneladas de refrigeración, la mayoría de las veces, no corresponde al tamaño en hp del compresor, debido a que compresores del mismo tamaño pueden trabajar a diferentes velocidades (rpm) y tener diferentes desplazamientos volumétricos.
La manera más precisa de seleccionar un separador es basándose en el desplazamiento volumétrico del compresor, el cual está en metros cúbicos por minuto (mcm) o en pies cúbicos por minuto (cfm). Deben considerarse, además, las temperaturas de evaporación y condensación, así como el refrigerante.
La selección del diámetro de la línea de succión y la de descarga está enfocada a obtener la velocidad deseada de los gases en el sistema. La reducción de velocidad de la mezcla refrigerante y aceite, al pasar a través del separador de aceite, es factor principal en la separación de aceite. Por lo tanto, es importante la relación del volumen de las conexiones del separador con el volumen de la cápsula. Mientras más grande sea la capacidad del compresor, mayor será el volumen requerido de la cápsula, aunque las conexiones sean las mismas.
Las conexiones deben ser capaces de transportar los gases a la misma presión de la línea de descarga. En consecuencia, las conexiones deben ser del mismo tamaño o mayores que las de la línea de descarga.
Dónde y cómo instalar
El separador deberá montarse de manera segura en posición vertical. Generalmente, se instala en la línea de descarga, entre compresor y condensador, lo más cerca posible del compresor. La línea del compresor se ensambla a la conexión de entrada del separador, y luego se conecta una línea de la conexión de salida del separador a la entrada del condensador. La conexión más pequeña en el separador es la del retorno de aceite, y de ésta debe conectarse una línea al cárter. Se quita el tapón que viene en el cárter y se reemplaza por una conexión flare, en la cual se conecta la línea de retorno de aceite.
Bajo condiciones normales, no es recomendable instalar una válvula de paso en la línea de retorno del aceite, porque ésta pudiera inadvertidamente quedar cerrada, deteniendo el aceite que va al compresor. Si se considera instalar una válvula de paso, se deberá asegurar que dicha válvula esté en posición totalmente abierta durante la operación.
The use of the oil separator in refrigeration systems has become quite common, and is considered by most engineers and technicians essential items like installing low temperature units and air conditioning.
Emerson Climate Technologies
Location of an oil separator into a refrigeration system
Location of an oil separator into a refrigeration system
The most common method for reducing oil circulation and this entails problems in the system is through the use form an oil separator. Its main function is to separate the oil from the refrigerant gas, and return to the compressor crankcase before it gets to other system components.
selection
Manufacturers generally publish in their catalogs selection tables based on the power output of the compressor (hp) or tons of cooling and evaporation temperature. It is known that the actual capacity of a system in tons of refrigeration, most of the time, not for the size hp compressor, because the same size compressors can work at different speeds (rpm) and have different volumetric displacement.
The most accurate way to select a separator is based on the volumetric displacement of the compressor, which is in cubic feet per minute (cfm) or cubic feet per minute (cfm). Must be considered, moreover, the evaporation and condensation temperatures as well as the coolant.
The selection of the diameter of the suction line and the discharge is focused on the desired velocity of the gases in the system. Speed reduction of the refrigerant and oil mixture, passing through the oil separator, is a major factor in the separation of oil. Therefore, it is important the ratio of the volume of the separator connection with the volume of the capsule. The larger the capacity of the compressor, the greater the required volume of the capsule, although the connections are the same.
The connections must be able to transport the gas at the same pressure of the discharge line. Thus, connections must be the same size or larger than those of the discharge line.
Where and how to install
The separator shall be securely mounted in a vertical position. Generally, it is installed in the discharge line between the compressor and condenser, as close to the compressor. The line of the compressor is assembled to the inlet of the separator, and then a line connecting the separator outlet to the inlet of the condenser is connected. The smallest devices on the separator is the oil return, and it must be connected to the sump line. The plug that comes in the crankcase and replaced by a flare connection, in which the oil return line is connected is removed.
Under normal conditions, it is not advisable to install a bypass valve in the oil return line, because this could inadvertently be closed, stopping the oil to the compressor. If you consider installing a shutoff valve, ensure that the valve is in the fully open position during operation.
oil separator.
presostato de aceite.
El presostato de aceite lleva dos circuitos, uno fluidrico y otro electrico. el fluidrico se conecta al carter del compresor o aspiracion de la bomba de aceite y a la descarga de la bomba de aceite.
El circuito electrico a su vez lo podemos dividir en dos , uno la alimentacion del presostato y otro la alimantacion del rele del compresor que es normalmente cerrado. El presostato solo se alimenta cuando esta funciona do el compresor.
Mediante un sistema electronico o termico(antiguos) y un contacto actuado por la NO diferencia de presiones entre la aspiracion y la descarga de la bomba es por lo que al cabo de un tiempo de tener alimentacion y no existir diferencia ded presiones actua sobre la limentacion del rele y para el compresor, su rearme suele ser manual.
Este se localiza en un lado del compresor.
oil pressure switch
The oil pressure switch has two circuits, one electric and one fluidrico. fluidrico is connected to the crankcase of the compressor or pump suction and discharge oil pump oil.
The electrical circuit in turn can be divided into two, one feeding the other pressure switch and the compressor alimantacion the relay is normally closed. The pressure is fed only when the compressor do this work.
Using an electronic system or thermal (former) and a contact operated by the NO pressure difference between the suction and discharge of the pump is so after feeding time and have no difference ded pressures acting on the OOD the relay and the compressor is usually reset your manual.
This is located on one side of the compressor.